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市值跌至196亿美元,网约车第一股上市次日就跌破发行价

2019-04-04 13:40:52 来源: 浏览:

美国时间3月29日,一直以来广受大众关注的美国网约车第一股——Lyft终于在纳斯达克敲钟上市了。据美国方面的媒体报道,此次上市Lyft总共发行的股本数为3250万股,预计每股的发行价是62-68美元,最终Lyft将发行价定价为72美元/股。上市当天,Lyft的股价就超出了它的预期,高达87.24美元,上涨幅度达到了23%。截止到当天收盘,Lyft的每股价格定在了78.89美元,最终收涨为8.74%。Lyft方面预计,公司如今的最高估值预计可以达到250亿美元。

不得不说,Lyft在上市首日便已经获得大胜。作为其最大的股东,持有Lyft13%股权的日本乐天在这一天也是赚的盆满钵满该公司预计,在时间截止到3月底的这一财季,日本乐天将能获得1100亿日元(约10亿美金)的巨大收益。

但很可惜,事与愿违,仅仅一天的时间,Lyft就从牛市跌到了熊市。根据Lyft上市第二日的情况来看,当天股价最低跌到了67.78美元/股,下跌幅度超过了13%和72美元/股的IPO发行价比起来,下跌幅度为6%左右,和首日最高股价相比起来,结果更是“惨不忍睹”,下跌幅度高达23.5%,最后的收盘报价只有69.01美元,市值更是跌到了196亿美元,就这1天的功夫,Lyft就已经跌破了发行价。

这一次Lyft是真的让那些对它一直以来都抱有很大期望的投资者们失望了,可是这一情况的发生也并不是偶然,早在Lyft前几年的业绩情况中,就能看出一些端倪来。

从Lyft提交的招股书来看,Lyft在2016、2017、2018年的营收情况分别为3.433亿美元、11亿美元和22亿美元,从这些数据不难看出,这几年Lyft的营收情况可以说是增长迅猛,难怪在上市之前就被那么多投资方看中了。但这份招股书里同时也暴露了Lyft的一些缺陷,Lyft自2012年成立以来,连续6年都处于亏损状态,而且亏损的规模还在不断扩大。Lyft在2016-2018这三年里的净亏损情况分别为:6.828亿美元、6.883亿美元和9.113亿美元。从有关统计数据来看,Lyft在2018年的亏损情况堪称是美国所有初创公司里,IPO前12个月亏损最多的。

对于这一情况,为了防止打击到投资者们的信心,Lyft方面在招股书中还解释说,未来公司的收涨幅度将会对于亏损程度。但仔细研究下不难发现,Lyft在经历了连续6年的亏损之后,并没有表现出任何可以让公司在未来盈利的动向,它在招股书中的解释很难让人相信,甚至可以将其理解成为了稳定投资者的信心而使出的一种手段。

综合以上Lyft的自身情况和外部市场环境的影响,对于这次Lyft上是第二天就跌破发行价的原因,我总结出了以下两点:

第一,Lyft自身的盈利能力存在问题,对于美国的汽车市场行情想必大家都有一定了解,美国家庭的汽车普及率是相当高的,几乎每家最少都有1-2辆车。在这一大背景下,虽然Lyft喊出了“解放你第二辆车”的口号,但是对于一般家庭的日常出行来说,首选还是自家的车。诚然网约车在叫车上面很方便,这也是Lyft能在美国发展壮大的原因之一,但要想在汽车出行这一块能够分得更多的利益,目前看来依然困难重重。

所以就现在的情况来看,Lyft的盈利能力依旧不高,正如上文所提到的那样,它并没有切实可行的方法来提高自身的盈利情况,这也就导致了投资者对它未来发展情况的信心不足。

第二点就得说到Lyft网约车第一股的身份了,这一身份确实在上市之前为它赚足了噱头,也吸引了不少投资者的目光。但正所谓成也萧何败也萧何,这一点也成了Lyft后来跌破发行价的诱因。Lyft作为新股,缺乏可靠的比较对象,投资者对Lyft未来的销售收入和增长情况存在疑虑,对于Lyft的股价应该处于一个什么水平更是缺少清晰的认知,这也就成了投资者们对Lyft信心不足的另一个原因。

综上看来,要想提高投资者的信心,让股价出现回升,主要还是得看之后Lyft的财报情况如何了,毕竟股价的高低终究还是要看公司的实力和未来的发展情况。

另外,除了这次上市“滑铁卢”以外,Lyft还面临着其他的威胁,根据有关消息显示,Lyft的老对手Uber如今也已经在计划上市了,Uber现已邀请了美国银行等6家券商参与IPO承销,各大投行对Uber的估值更是高达1200亿美元。由此可见,Lyft不仅是现在,包括将来,都会面临严重的竞争压力。